美国海运FBA那些事儿(一)——“美森”凭什么是天花板?
1、本文将聚焦于美国海运领域中的佼佼者——“美森快船”。作为海运市场的天花板，美森以其“快、准、稳”的服务脱颖而出。从航线分析开始：美森快船主要包括CLX（时效第一）：CLX航线，从宁波到长滩的全程仅需14天，如从上海出发，周三开船，周日到港，直指美西ONT8等热门仓库，时效一般不超过14天。
2、美森快船：从上海到美国西海岸的航线最短，平均航行时间为11天，拥有独资码头，装卸集装箱效率高，全年基本能做到次日可提柜。不过没事快船只有到美西航线，且海运价格相对较高。
3、美国FBA海运时效及船期是卖家关注的重点。选择有美国FBA海运专线的货代，能确保货物及时送仓上架，避免亚马逊店铺断货。美森、以星快船海运专线从港口到美西通常需要11-13天，美中一般20天，美东一般24天。加上3-7天的海卡派送时间，全程签收时效大约为16-23天。
4、以星海运：今年6月份开通的快船，自开船日15个自然日左右提取，时效跟美森差不多，价格居于盐田跟美森中间（比盐田贵1元/KG，比美森便宜1元/KG），因为目前走得不多不是太了解，所以后期再补上他的一些情况。
美国美森轮船有限公司的美森中国
年3月3日，美国加州奥克兰――美森轮船有限公司（以下简称“美森”）宣布今年5月拓展其在中国的业务，将南方的厦门港纳入公司的中美快航 (CLX) 经营范围。随着挂靠港口数量的增加，美森将为厦门市场带来已有的特色服务。
matson是美国美森轮船有限公司。美森轮船成立于1882年，是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。现已成为航运业内领先的USocean航运运营商之一。2005年，美森轮船正式进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线（CLX1），挂靠宁波—上海—美国长滩。
美国美森轮船有限公司，自1896年成立以来，以其125年的历史，成为了全球海运业的先驱者。早在20世纪50年代，美森在太平洋区域引领了一场运输革命，这一革命的关键发明——集装箱运输，正是在这里诞生的。1954年，美森开始对货物运输系统进行深入研究，发现装卸货物的成本占总运输成本的一半。
年4月：一位名叫Malcolm Mclean 的美国人改造了一艘旧油轮——“Idea X”，并 通过加强其甲板来装载58个集装箱。“Idea X”号油轮从Newark港口出 发，沿着美国东海岸，经由佛罗里达到达目的地休斯顿。
美森快船(Matson)的三条航线:CLX美森正班、CLX+加班、CCX加班
1、美森正班CLX抵达洛杉矶长滩港后，第二天即可在港口外的堆场便捷提货，开创了航运界“快捷准时”的新概念。CLX+美森加班快船于2020年7月推出，旨在满足中美传统贸易和跨境电商行业的快速增长需求，提供与CLX航线同等的快速准班服务。
跨境物流-DDP/DDU
2、在提柜率方面，2023年第51周开船、2024年第一周到港的美森正班CLX达到了71%的集装箱提柜率，加班美森CLX+的提柜率则为73%。而在2024年第1周开船、2024年第三周到港的正班CLX的提箱率高达97%，加班美森CLX+的提箱率则为73%。这显示了美森快船在提升物流效率方面的强劲表现。
3、美森快船海运的开船时间在6月20日至6月26日期间有推迟，以下是具体调整情况：正班船美森一诺 DANIEL K. INOUYE 063E (DKI)将在宁波于6月21日07：00分开出，上海则在6月22日17：30分起航。
4、接下来是提柜率分析：美森正班CLX (美森海娜053E)： 提柜率高达71%，尽管因天气延迟，但船到港后处理迅速。 美森加班CLX+ (美森莫洛凯037E)： 提柜率为73%，同样因天气稍晚到港，但提柜效率高。
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