美森快船到美国哪个港口

美森快船是指从中国上海(宁波,厦门)港口出发,到达美国长滩(Long Beach)的一条海上运输航线。美森快船的前身是做军火船运的,从2005年开始进入中国市场,在中国开辟的第一条中美航线(CLX1),挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。

EXX航线由APL船公司运营,主要从宁波、上海起航,最终到达洛杉矶港,航线直接,不绕经其他港口。而美森快船的正班船航线代号为CLX,起运港同样为宁波与上海,但美国的卸货码头为长滩港,且美森还设有三条航线,包括正班船CLX、加班船CLX+和CCX。

第一类是华东地区,上海港始发的美森快船,号称美国海派最快班船。美森快船在周六截仓周三开船,10-14天可达洛杉矶长滩港口,并在长滩港有独立服务的码头,48小时内保卸柜,时效稳定,价格相对较高,且在疫情后波动较大。

亚马逊美森快船从上海至美国的运输方案,起运重量101KG,费用低至5元每吨。作为美国一级庄家,时必达全程自主操作,包含杂费及海关查验费,确保货物顺利抵达目的地。至于中国船运到美国所需的时间,这取决于运输路线、船速、中途停靠等因素。

整体来说,美森快船依然是一个不错的美国海运渠道,但是其只能在上海港口装船的特点决定,这类海运渠道只适合上海及上海周边城市的出口企业使用。如何是深圳出口企业,需要花费时间、金钱货运到上海,徒增运输时效及运输成本,选择其他海运可能更为划算。

美森CLX快船航线,始创于2006年2月,2020年新增美森捷航CLX+,主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头,以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式,为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。美森快船在美国的自有独立码头:美森的自有码头Pier C只为美森自有船只服务。

美森CLX威利229E,美森CLX+加班船毛伊007E的船期和提柜时效

1、美森CLX威利229E和美森CLX+加班船毛伊007E的船期和提柜时效分析如下。威利229E和毛伊007E均从上海出发,分别在11月和12月的后半段启程。威利229E海上航行耗时11天,毛伊007E耗时12天。威利229E在12月19日靠泊长滩港,毛伊007E紧随其后,在12月20日抵达。

2、美森CLX正班船威利229E与加班船毛伊007E的船期与提柜时效如下:威利229E于第50周从上海出发,海上耗时11天,于第52周的12月19日靠泊,柜子在早上6:30后35%处于可提状态。剩余柜子次日可提,提柜地点为长滩港C60码头的堆场STE1(Alameda)或堆场STE2(Carson),无需预约。

3、- 美森正班CLX (美森海娜053E): 提柜率高达71%,尽管因天气延迟,但船到港后处理迅速。- 美森加班CLX+ (美森莫洛凯037E): 提柜率为73%,同样因天气稍晚到港,但提柜效率高。

美森海运海上运输过程 - 美森船运价格

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4、美森正班CLX (美森海娜053E): 提柜率高达71%,尽管因天气延迟,但船到港后处理迅速。 美森加班CLX+ (美森莫洛凯037E): 提柜率为73%,同样因天气稍晚到港,但提柜效率高。

5、正班船美森一诺 DANIEL K. INOUYE 063E (DKI)将在宁波于6月21日07:00分开出,上海则在6月22日17:30分起航。加班船美森毛伊 MATSON MAUI 003E的宁波开船时间调整为6月22日07:30,上海的起航时间则更改为6月23日20:30分。以上是官方提供的下周船期表更新信息。

从中国坐船到美国要多久

全海上路线,从中国上海出发,乘坐客轮前往日本横滨,再从横滨启程,穿越太平洋,最终到达美国火奴鲁鲁,这段旅程大约需要三周至四周的时间。另一种选择是半陆地半海上路线,首先从北京乘火车前往俄罗斯首都莫斯科,再搭乘欧洲快车前往法国巴黎,然后通过欧洲之星到达英国伦敦,最后乘船穿越大西洋,抵达纽约。

上海、深圳。中国有很多港口城市可以坐船去美国,例如上海、深圳、宁波、广州等。从上海到洛杉矶的航线是中国到美国的主要海运航线之一,船运时间在20到30天之间。从深圳到西海岸的航线也是海运客户中使用频率高的线路,运输时间在20到28天之间。

中国港口到美国港口的船只船期大约在15天左右,如果顺利的话船只离港后最快10天即可到港。船到港后,如果货主已提前做好进口清关手续,船只到港当天即可提货。 美国港口免费堆期是5天左右,超过5天不提货的,会收取滞港费(storage charge)。

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