中国出口美国到海运为什么要经过越南
中国出口到美国的货物选择经过越南海运的原因有以下几点： 费用更低：越南作为发展中国家，劳动力成本相对较低。在越南进行加工和组装，然后再通过越南港口海运到美国，可以节省运输成本。 产业分工：中国和越南之间存在一定的产业分工。
中国到美国去西海岸就不用绕巴拿马运河。如果去东海岸则需要绕巴拿马运河。还可以从中国出发到印度洋到进红河，过苏伊士运河、地中海，穿过大西洋去美国。
而像南美，非洲等其他地方（包括你说的越南），就是收的了~至于其中的缘由，船公司比较清楚的哈。
美国海运专线物流
1、美国专线物流是一种结合了国际快递和海运优势的物流服务，通过快速空运和便宜海运实现全程点到点的运输。空运专线时效快但价格高，而海运专线费用低但时效慢，具体时间取决于所选渠道。相较于邮寄包裹，美国专线服务能更快运送货物，价格更实惠，运输限制更少。
2、了解美国FBA海运相关港口与船司对于物流从业者至关重要。洛杉矶港是FBA美国海运的主要中心，分为LA/LB两个码头。洛杉矶是主流选择，船期多样，时效快速，尤其是对于美西地区的卡派（快递派送），价格优势明显。ONT8等仓库常见整柜直送亚马逊。美西地区的卡派以性价比高而著称。
3、总之，美国海运货代的优势在于其强大的系统支持、高效的通关流程、全面的增值服务以及全球化的物流网络。这些优势使得美国海运货代在国际物流市场中具有显著的竞争优势，能为客户提供稳定、高效、安全的物流服务。
4、美国物流专线主要有空运和海运两种方式。空运的话，比较适合一些小件、急件或是高价值的产品，时效比较快，6-8天到美国，但费用也比较高；海运专线：承载量比较大，适合一些大件产品运输，费用也是最便宜的，有散货和整箱运输两种方式，一些物流公司也会提供快船服务。30-40天左右到美国。
5、专线物流包括FBA头程和FBM头程/尾程，一般是通过航空/海运专线将众多卖家的包裹集中发往目的口岸，清关后再利用当地资源进行配送。专线的特点是时效快、价格低。国际快递 DHL、UPS、FedEx、TNT为四大知名国际快递，覆盖了全球各个主要国家和地区，时效快、运输安全有保障，客户体验极佳，但是费用昂贵。
中国到美国的海运开通了吗?
1、中国至美国的海运航线已经开通，以下是部分航线信息： 远东至北美西海岸航线：该航线连接中国的远东海港与加拿大的温哥华、美国的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶等港口，以及墨西哥的港口。
跨境物流-DDP/DDU
2、开通了 中国到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。远东--加勒比，从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3、TSL重回美线 在跨太平洋航线需求旺盛、运费高涨的背景下，又一船公司宣布重返亚洲-美西航线。据悉，中国台湾地区的集装箱班轮公司德翔海运--TS Lines已正式宣布加入SeaLead Shipping重新启动的亚洲-美国西海岸的AWC航线，此举标志着TS Lines重返远洋贸易航线。
外贸出口美国纽约的货物
中国外贸出口到美国纽约有两种走法：一，沿太平洋海运，途径巴拿马运河，再沿大西洋到纽约，专业的运输术语叫全水路运输（ALL WATER）；二，沿太平洋运输至美国西岸的LOS ANGELES/LONG BEACH等港口，然后经铁路中转到纽约，这种运输方式叫小陆桥运输（MINI LAND BRIDGE，简称MLB）。前者航程长，但运费便宜。
办理货物出口美国需要提供以下的证件：1） 出口公司要有外贸进出口权，有外贸进出口权的企业才可以直接销售商品到国外，才可以到外汇管理局购汇核销。2） 出口商品到国外要进行报关（有的还需要商检或申请其他证书）。
假设中国A公司(北京)拟向美国B公司(纽约)出口一批棉质睡衣，数量1万件，货值200万美元，海运方式。现在，你作为A公司谈判代表与B公司进行合同谈判。
纽约港是世界上天然深水港之一，它的地理位置非常优越，腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。这个港口在北美独立战争胜利后开始大规模建设，并且很快成为了美国最大的港口。纽约港的外贸贸易总值约占全国的40%左右。纽约港的主要进出口货物包括集装箱、散杂货、滚装货和油类。
出口盈亏率为95％公式如下：出口汇率=出口货物的总成本（人民币）/净额来自FOB出口（USD）说明：出口商品总成本（退税后）=出口商品购买价格（包括增值税）+固定费用 - 出口退税收入固定成本：出口商品的购买价格×费用配额率（范围从5％到10％，由每个外贸公司根据不同出口商品的实际经验验证。
中国到美国美西和美东的海运航线图
亚马逊卖家从中国发至美国的海运航线主要集中在美西和美东的几个主要港口。美西港口包括洛杉矶（LA/Los Angeles）、长滩（LB/Long Beach）、奥克兰（Oakl）、圣佛朗西斯科（旧金山/San Francisco）、西雅图（Seattle）以及塔科玛（Tacoma）等。
美西航线通常从中国港口（如盐田、香港、厦门、宁波、上海等）出发，经太平洋到达美西各港口。美东航线则有西行航线，经过马六甲海峡、苏伊士运河、地中海、大西洋到达美东，以及东行航线，直接通过太平洋、巴拿马运河到达大西洋和美东港口。
从中国到美国的海运路线主要分为美西、美东和苏伊士运河航线。美西航线从上海、宁波、深圳出发，通常耗时15天左右；美东路线可能通过巴拿马运河，时间更长；苏伊士运河路线则适用于东海岸目的地，但时间较长。结合海运与其他运输方式，如铁路和公路，可以优化物流效率，降低运输成本。
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加拿大，美国，墨西等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
海运航线图是国际物流的重要指南，每天都有新的知识值得学习。以下是一些主要的航线概述： 太平洋航线 （1）远东至北美西海岸：中国、朝鲜等港口出发，通过大隅海峡或对马海峡进入太平洋，途经加拿大、美国西海岸。
中美航线图：穿越两大洋的运输路径中国到美国的航线主要有两个方向。美西航线，通常从中国的盐田、香港、厦门、宁波、上海等港口出发，经太平洋至美西各大港口。美森快船的CLX正班船和CLX+加班船路线各有特点，前者卸货速度较快。美东航线则有西行和东行两种选择。
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