弱弱问下,海运美国到香港多少每立方.从洛杉矶
一般情况下，大多数沿海港口或直接航线的港口，按照1立方米对应1000公斤的重量进行收费。 针对美国某些内陆港口，1立方米的货物重量换算为500公斤。 对于需要在美国国内转运的内陆城市或港口，如从洛杉矶到休斯敦或其他非基地港口，1立方米的货物重量换算为363公斤，但这一规则不适用于直接连接的港口。
．天津监管仓库的收费为1立方米：500公斤。4．体积：重量＝1CBM：1000KGS，适用于大多数沿海港口或直航港口。5．体积：重量＝1CBM：500KGS，适用于美国的一些内陆港口。
看货物种类普通物品从香港清关到中国2~3天，护肤品类3~5天，再转运到国内城市全程一条龙大概也要10工作日这样。关于美国到中国海运运输时间，海运相对快递与空运就慢很多了，散货需要拼箱需要时间，开船到中国码头大概30天，货到中国码头或者香港码头拆箱柜也需要2~3天，时间大概40多天吧。
个人包裹海运（约CNY6700+，门到门双清关）如今市场上有专业的个人物品包裹海运服务，非常适合邮寄包裹这类情况。北京海运到美国洛杉矶，1立方，大概是8个大箱子（61cm*51cm*41cm），报价CNY 51495 + USD 195，一张双程机票钱就能完成一个公寓的行李包裹托运，而且门到门，包清关。
美国LA海运到香港可以参考到深圳盐田港的时间，大约为14天左右。
尺柜则更大，尺寸为12*2*3，理论装货量可达60立方米，实际为55-57立方米，同样承载18-23吨货物。此外，还有45尺、凳仔柜、开顶柜和冷藏柜等特殊柜型，使用频率相对较低。国际海运的到达时间取决于目的地和船期安排。
从美国货运到香港一般要多久价钱是怎么算的?
一般走DHL、UPS、FEDEX、TNT国际四大快递，三四天左右，价钱有高有低不等。货物还要看重量和体积计算，货物重量越重价钱越便宜如果是达到500公斤以上可以低至18元每公斤包括了所有费用，走海运的话会比较慢货物专柜价钱也会便宜点。
快船，例如以星快船、美森快船，时效在20-30天左右。总结：快递直发时效最快，其次是空加派，最后是海运派送。收货价格上的不同空派价格：仍然以美国FBA头程为例，空派价格大概在30元/kg-45元/kg之间，受物流淡旺季影响较大。
用以上提到的快递大约加保险45USD左右你开能从网站跟踪快递过程。收货人收货同时交费。从美国到香港不存在上税问题。所以真实填写没有问题。价格也如实写。这个不是为了找你麻烦，是你选择快递有保价给赔偿的。建议你用usps express.价格便宜公道也快。ups贵多了。fedex也贵。
跨境物流-DDP/DDU
这个只是估计的大概时间，因为快递员收件，再分拣，到达一个城市以后，需要再分拣，到达目的地后还需要分拣、派送，这些都需要时间。还有运送途中的道路情况、快递员分拣的快慢等等，都会影响快递到达的时间，时间有可能提前或延长。如没有按时到达，建议上网查询或是打电话催促一下。
现在国内的进口物流公司可以全程取货到门，乾宇国际物流，FedEx、TNT、UPS国际快递签约账号，美国TNT快递上门取件，香港派送到指定清关公司仓库，门到门服务。美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。
看货物种类普通物品从香港清关到中国2~3天，护肤品类3~5天，再转运到国内城市全程一条龙大概也要10工作日这样。关于美国到中国海运运输时间，海运相对快递与空运就慢很多了，散货需要拼箱需要时间，开船到中国码头大概30天，货到中国码头或者香港码头拆箱柜也需要2~3天，时间大概40多天吧。
美国海运除了ddc还会有目的港费用吗
在美国海运中，除了DDD（Detention and Demurrage Charges，即滞期和堆存费）之外，目的港的费用确实还包括其他几项。以下是对纽约港为例的目的港费用的详细说明，包括各项费用的定义和一般标准。 清关费（Customs Clearance）：通常收取每票货物$150的费用。
一般情况下，海运费的ALL IN价格包含了操作费（O/F）、码头操作费（DDC）、BAF（附加费，通常指ABAF）、以及特定航线可能涉及到的其他费用。此外，在起运港，还可能涉及上海港码头操作费（SPS）和华南地区收货费（ORC）。
在国际海运物流中，除了基本的运费，还有许多不固定的杂费需要考虑。这些杂费由船东和港口收取，包括目的港提货费（DDC）、码头操作费（THC）、燃油附加费（BAF或FAF）、货币贬值附加费（CAF）、文件费（DOC）、旺季附加费（PSS）以及美国舱单系统（AMS）等。
具体情况要具体分析。一般的海运费ALLIN价包括了O/F，DDC，BAF(ABAF)，不可能有CAF的。启运港这边还有SPS（上海港码头操作费）、ORC(华南地区收货费），目的港那边有ISPS、CTF(空气清洁费）、PIERPASS费等。另外还要收AMS费USD25/票。
北美线则在欧洲线的基础上，可能需要额外支付DDC（目的港提货费）。中南美线、东南亚线、印巴线、澳洲线、红海线与非洲线的海运费用均包含O/F、ORC（包括THC码头操作费）、DOC。
美国海运目的港费用包括哪些?
1、港口维护费（HMF）：通常是货物价值的0.125%，最低收费$25。 货物处理费（MPF）：通常是货物价值的0.3464%，最低收费$25，最高收费$485。 关税和其他税费（Duty）：根据实际申报的价值计算。此外，对于拼箱货（LCL），目的港还会产生以下特定费用： 换单费（DOC）：通常收取$85。
2、美国海运整柜或拼箱到港，涉及多项目的港费用，包括但不限于： 换单费（DOC）：每柜费用通常为75美元。 担保费（BOND）：分为年度和单次两种。年度担保（Continuous Bond）：每年一次，适用于频繁进口货物的进口商。单次担保（Single Bond/ISF Bond， STB）：按货值的0.45%，最低65美元/柜。
3、对于目的港，则可能需要支付ISPS（港口安全费）、CTF（空气清洁费）和PIER PASS费等。此外，AMS费（美国进境申报费）也是一项必须缴纳的费用，通常为每票USD25。综上所述，美国海运费用的构成相对复杂，包含了基本运费、各种附加费以及港口操作费等多个方面。
4、一般海运费是指基本运费加附加费，附加运费例如有燃油附加费BAF，货币调整附加费CAF，旺季附加费PSS，超重费OWS，到美国有AMS。具体情况要具体分析。一般的海运费ALLIN价包括了O/F，DDC，BAF(ABAF)，不可能有CAF的。
5、Single Transaction Bond/ Single Bond）费用；DUTY和HMF、MPF是美国海关收费，整柜和拼柜的Customs Clearance清关费一样，拼柜的比整柜多出拆箱费、洗箱费、港口安全费、分货费，打托费等，以上美国目的港清关常见费用仅供参考，实际费用以目的港的收取为准。
美国海运收费标准?
1、清关费（Customs Clearance）：通常收取每票货物$150的费用。 担保费（Single Bond）：通常是货物价值的0.45%，最低收费$65。如果收货人已有年度担保，则此费用可免。 港口维护费（HMF）：通常是货物价值的0.125%，最低收费$25。
2、从中国港口到美国东海岸或墨西哥湾基本港口的海运费用大约是几十美元/立方英尺。费用会根据货物的大小而变化。港口和仓库的费用因货物的体积和重量而异，通常在几百美元之间，具体取决于货物是使用托盘还是纸箱包装。清关费用一般在100到125美元/票之间。ISF报关费通常在25到50美元之间。
3、美国海运整柜收费标准如下：港口费用包括人民币杂费，如报关费、文件费THC、码头费、订舱费等，通常小柜费用约在一千多人民币，高柜约在两千人民币。此外，从启用港到美国港口的海运费用为：到美西基港，如洛杉矶（LA），小柜约一千美金，高柜约一千四百美金左右。
4、美国海运整柜或拼箱到港，涉及多项目的港费用，包括但不限于： 换单费（DOC）：每柜费用通常为75美元。 担保费（BOND）：分为年度和单次两种。年度担保（Continuous Bond）：每年一次，适用于频繁进口货物的进口商。单次担保（Single Bond/ISF Bond， STB）：按货值的0.45%，最低65美元/柜。
5、实际重量总价=单位基本运费（TNE）×总毛重（KGM）体积重总价=单位基本运费（MTQ）×总体积（CBM）体积重=方数（CBM）×167/KG 特别要注意的是体积小的货物按重量计算，而体积大重量轻的货物则按按1CBM=167KG换算成重量再乘以单位基本运费计算。
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