【干货】22家常用船运公司的优势航线
马士基海运（MAERSK）：全球覆盖，非洲航线及偏僻内陆点优势明显。运价相对较高。 韩进海运（HANJIN）：欧洲、地中海、美国线优势。北欧内陆点服务较好，运价相对较高。 铁行渣华（P&O）：航线全面，非洲、中东、中东优势。上海港操作相对复杂，运价较高。
(NYK) 日本邮船：航线全面，欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。(CMA-CGM) 法国达飞轮船：经营欧地、西北非及澳洲美国线，西北非航线尤其是黑海航线有优势，欧洲内陆点转运费较好。
法国达飞，英文名称CMA CGM，总部法国马赛，成立于1978年。法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；2009年收购的CNC正利船公司专注于东南亚航线。长荣海运，英文名称EMC，总部中国台湾，成立于1968年。优势航线欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势。
欧盟和美国之间国际贸易主要经过的海洋是什么哪个海洋?
1、地球上第二大洋。位于欧洲、非洲与南、北美洲和南极洲之间。
2、TTIP即跨大西洋贸易与投资伙伴协定，是指美国和欧盟双方通过削减关税、消除双方贸易壁垒等来发展经济、应对金融危机的贸易协定。该协定的谈判在2013年6月启动。谈判一旦达成协议，意味着欧美自贸区成形。
3、国际海洋贸易由联合国海洋法公约、国际海事组织和贸易组织组织管理。联合国海洋法公约：联合国海洋法公约是国际海洋事务上的基本法律框架，是国际海洋法的最高规范，规定了各国在海洋事务中的权利和义务。
4、从价值观角度来看，欧盟与美国在民主、人权、法治等核心价值观上共享一致的理念。双方都致力于维护全球秩序，促进和平与发展，以及保护全球环境。此外，双方在贸易、科技、教育等多个领域的合作也体现了在价值观上的深层次共鸣。
5、欧盟和北美自由贸易区这两大区域性经济组织成员基本上都是发达国家，它们的环保水平和环保标准大致接近，个别成员国存在的差距也在趋于协调一致。因此发达国家可以通过区域自由贸易的形式，以低于区域环境标准为由将来自于区域以外的产品，包括中国产品排斥在巨大的区域市场之外。
6、海洋运输海洋运输是各国对外贸易的主要运输方式，据联合国贸发会议发表的报告， 1995年世界货物海运量达创纪录的45亿吨。海运的结构模式是“港口—航线—港口”，通过国际航线和大洋航线联结世界各地的港口，其所形成的运输网络，对区域经济的世界化和世界范围内的经济联系发挥着极其重要的作用。
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中国到美国有哪些海运航线
远东至北美西海岸航线 该航线连接中国、朝鲜、日本、苏联等远东及东亚港口与美国加拿大西海岸的各主要港口。航线分为南线和北线，南线从我国沿海港口出发，经大隅海峡进入东海；北线则经对马海峡、日本海，或通过清津海峡进入太平洋，或穿越宗谷海峡和鄂霍茨克海至北太平洋。
中国到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。远东--加勒比，从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
远东至北美西海岸航线：该航线连接中国的远东海港与加拿大的温哥华、美国的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶等港口，以及墨西哥的港口。 远东至加勒比航线：从中国的北方沿海港口出发的船只，通常会经过大隅海峡或琉球帆丛庵美大岛，进入东海，然后通往加勒比海地区。
中美贸易的海运领域中，中国至美国的航线包含多条专线，以满足不同需求。这些线路包括美东航线、美西航线及美中航线。美东航线主要从纽约和萨凡纳出发，途径巴拿马运河。美西航线则以西雅图、长滩为主，有时从奥克兰或洛杉矶出发，具体取决于实际航线。美中航线是一个关键的海运路线，通常涵盖美东部分。
到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
中美之间的主要海运航线有三条。美西航线通常从上海、宁波、深圳等中国港口出发，穿越太平洋直达美国西海岸的洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等港口。美东航线可能经过巴拿马运河，到达纽约、萨凡纳、查尔斯顿等东海岸港口。苏伊士运河航线则是更长的路线，适合目的地是美国东海岸港口的货物。
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