海运价格疯涨,货代报价离奇,跨境物流为何乱象频出?
物流价格的飙升主要由以下几点原因导致：首先，全球消费者的需求激增，尤其是疫情和经济复苏的双重影响下，许多卖家纷纷涌入跨境电商市场，增加了货代行业的压力。其次，年初苏伊士运河的堵塞和华南地区港口因疫情而暂停出货，导致货代船舶的准班率大幅下降，运输成本随之上升。
年，疫情将跨境电商物流行业置于显微镜下，暴露其真容。从6月起，频繁曝出货代欺诈事件。上海某货代破产前，仍低价收揽货物，收割最后一波；多家货代被指收空派价，却走海运。近期，又一货代携款潜逃。据称，该公司因拖欠费用导致货物滞留，受害卖家上门讨货未果。
对此，业内专家认为，造成茶叶市场价格混乱的根源，在于其生产环节还缺乏统一的标准。目前，全国大部分产茶区的茶厂都还是“遍地开花”、小而散的状况，没有统一的生产和加工工艺，定价自然也五花八门，直接造成了下游市场价格的混乱。而很多消费者不懂茶的现状，又加重了经销商的投机心理，使得茶价更加扑朔迷离。
美国FBA亚马逊海运和海派有什么区别
1、预约不同 海运：海运到国外以后需要预约才可以进亚马逊。海派：海派到国外进亚马逊用快递派送，不需要预约，时效上海派要比海运更快。计费方式不同 海运：海运的计费方式是依照立方来计算价格，派送600一方起。海派：海派的计费方式是按照公斤计费，7元一公斤。
2、是同一种运输方式，叫法不一样而已，在FBA头程运输里，海运+快递派送就叫海快或者海派，所指的是同一种FBA头程物流渠道。也有同行叫海+快或者海+派。FBA海派(海快)是头程使用海运完成前端部分，到港提柜分类后由UPS等快递完成尾端派送部分的物流渠道。
3、二者的区别：除了派送形式上的差异，二者最大的区别表现在产品运输的灵活性上。海派由于是当地快递公司承运，因此会受到快递条件的制约，比如最大长度和最大重量等。30KG以内的小件与30KG以上的大件在运费上的差异相当大，因此卖家都会将重量和体积限制在一定范围内，以免产生超长或者超重费用。
4、美国海派与海运的区别：美国FBA海海卡有什么区别？ 美国FBA海海卡两者的区别，从字面意思来讲，FBA海派就是FBA头程海运加上快递派送，而海卡就是FBA头程海运加上卡车派送，不同的地方在于尾程的不同，详细的给大家介绍。海卡：是海运卡车派送的简称，可以理解为海运+卡车派送。
国际海运中,AMS与ISPS费用的区别?
答案：在国际海运中，AMS和ISPS费用分别代表不同的内容和标准。其中，AMS费用指的是船舶自动识别系统费用，而ISPS费用则是国际船舶保安规则的费用。两者具有不同的用途和功能。解释：AMS费用： AMS费用涉及船舶的自动识别系统。
相比之下，ISPS费用更为直接地与船舶和码头安全相关。在美西，ISPS收费标准为每40英尺集装箱USD00，而在美东则提升至USD100。ISPS旨在确保全球海运的安全和监控，是国际海事安全体系的一部分。因此，选择是否支付这两项费用，取决于船舶是否涉及美国航线，以及对安全合规的要求。
跨境物流-DDP/DDU
ISPS：港口安全附加费。一般欧洲线目的港会收取 ORC：直接收货附加费。船公司收取的人民币费用 BAF：燃油附加费。是指由于燃油价格调整，而产生的额外费用，船公司收取的美金费用 CAF：汇率调整附加费。
找美国FBA海运货代
1、海运FBA是可以走整柜或者散货的，不过散货一般都是1CBM起收。走海运的话，要算好时间，一般到美国西部就是35-40天，到美国东部亚马逊FBA一般是35-50天。因为海运是大批量的，都是需要预约以及打板的，尤其在旺季，亚马逊爆仓严重，货物处理一定要按照亚马逊要求来，避免被退货。
2、同样，铭恩空运也是一家值得信赖的fba货代公司。公司拥有多年的物流行业经验，能够为客户提供全方位的服务。无论是空运还是海运，铭恩都能提供安全、快速的物流解决方案。此外，铭恩空运还能够为卖家提供仓储、清关等增值服务，帮助卖家更好地管理物流。
3、寻找FBA专线货代对于亚马逊新手来说是一个重要的环节。首先，你可以在百度、360等搜索引擎中直接输入如“美国专线”、“英国FBA专线”等关键词进行搜索。这样做可以找到许多相关的物流服务供应商，你可以点击进入他们的网站查看是否满足你的需求，然后与他们取得联系。
4、美国FBA海运时效及船期是卖家关注的重点。选择有美国FBA海运专线的货代，能确保货物及时送仓上架，避免亚马逊店铺断货。美森、以星快船海运专线从港口到美西通常需要11-13天，美中一般20天，美东一般24天。加上3-7天的海卡派送时间，全程签收时效大约为16-23天。
货代收费标准
货代收费通常包括固定费用和非固定费用两部分。固定费用大约在1000到1500元之间，而非固定费用则根据货物的体积或重量来计算，且不同公司收费不一，价格波动也较大，因此难以给出一个确切的数字。
海运费用通常以美元计价，但在某些情况下，如客户在中国设有办事处或分公司，费用可按人民币结算。集装箱拖车费是运输过程中的一个重要费用，涉及将货物从仓库运送到码头或客户指定地点。
若选择空运方式，则需支付的费用会包括空运运费之外的其他操作费用。例如，报关费（每票150元，转关或防疫物资每票300元）、制单费（每票50元）、卫检费（每箱1元）、地面操作费（每公斤20元）和操作手续费（每票50元）。同样，这些费用仅供参考，实际费用需根据具体情况进行计算。
如果是小型的车辆(货车的话应该在5吨以下，客车则需要在15座以下)在城区的道路内被拖走的话，那么每次都会收取200元拖车费，如果是在市区外公路上被拖走的话，也要根据空车和重车的标准收费。
仓租费（CFS）的最低收费为每公斤HKD0.7，最低总费用为HKD160.00。手续费（Handling Charge）每标准集装箱（BL）收费HKD2800。文件费（Document）每标准集装箱（BL）收费HKD100。搬运费（THC）则按照每公斤HKD72计算。
到美国海运有什么费用
1、从港口到美国港口的海运费用也是整箱费用的一部分，价格根据船只大小和类型而变化。目前，美西基港小型港口如洛杉矶港口的小柜大约需要1，000美元，而高柜的价格则约为1400美元。报关费通常在100-125美元/票之间，而ISFFILINGFEE则在25-50美元范围内。
2、从中国港口到美国东海岸或墨西哥湾基本港口的海运费用大约是几十美元/立方英尺。费用会根据货物的大小而变化。港口和仓库的费用因货物的体积和重量而异，通常在几百美元之间，具体取决于货物是使用托盘还是纸箱包装。清关费用一般在100到125美元/票之间。ISF报关费通常在25到50美元之间。
3、港口费用包括人民币杂费，如报关费、文件费THC、码头费、订舱费等，通常小柜费用约在一千多人民币，高柜约在两千人民币。此外，从启用港到美国港口的海运费用为：到美西基港，如洛杉矶（LA），小柜约一千美金，高柜约一千四百美金左右。
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