欧美海运停止接货!美线报价$13000,卖家急了
海运价格持续上涨,美线报价已飙升至3万美金。年底临近,多家物流公司纷纷发出截单通知,部分公司甚至全面停止欧美海运收货。卖家们正争分夺秒地赶在最后的船期出货,但由于工厂即将放假,临时更换的供应商交货质量参差不齐,卖家们感到十分头疼。
美国海运收费标准?
从中国港口到美国东海岸或墨西哥湾基本港口的海运费用大约是几十美元/立方英尺。费用会根据货物的大小而变化。港口和仓库的费用因货物的体积和重量而异,通常在几百美元之间,具体取决于货物是使用托盘还是纸箱包装。清关费用一般在100到125美元/票之间。ISF报关费通常在25到50美元之间。
美国海运整柜收费标准如下:港口费用包括人民币杂费,如报关费、文件费THC、码头费、订舱费等,通常小柜费用约在一千多人民币,高柜约在两千人民币。此外,从启用港到美国港口的海运费用为:到美西基港,如洛杉矶(LA),小柜约一千美金,高柜约一千四百美金左右。
报关费通常在100-125美元/票之间,而ISFFILINGFEE则在25-50美元范围内。如果使用美国贸易公司的抬头,按票固定费用计算。对于某些商品,可能还需要支付SINGLEBOND,费用取决于商品的价值,大约几十美元。ISF BOND则按票固定收费。
清关费(Customs Clearance):通常收取每票货物$150的费用。 担保费(Single Bond):通常是货物价值的0.45%,最低收费$65。如果收货人已有年度担保,则此费用可免。 港口维护费(HMF):通常是货物价值的0.125%,最低收费$25。
现在到美国的海运费是多少?
1、从中国港口到美国东海岸或墨西哥湾基本港口的海运费用大约是几十美元/立方英尺。费用会根据货物的大小而变化。港口和仓库的费用因货物的体积和重量而异,通常在几百美元之间,具体取决于货物是使用托盘还是纸箱包装。清关费用一般在100到125美元/票之间。ISF报关费通常在25到50美元之间。
2、我国向美国海运整柜的费用,通常包括各类人民币杂费,如报关费、文件费、thc、码头费、订舱费等。对于小柜,费用大约在一千多人民币,高柜费用在两千左右。海运费用还包括启用港到美国港口的海运费,当前到美西基港的费用,小柜约为一千美金,高柜约需一千四百美金。
3、从中国寄往美国的包裹,小件如信件等,重量在50克以内有基础运费,大约是7元人民币,每增加一克则加收9分钱,最多加到两千克。对于大件物品,运费则根据运输方式有所不同。如果选择航空运输,首公斤的费用为160元人民币,之后每增加一公斤则需额外支付95元。
4、到美西基港,如洛杉矶(LA),小柜约一千美金,高柜约一千四百美金左右。综上所述,美国海运整柜与拼箱的收费标准根据费用项目和港口差异而有所不同。具体费用需根据实际货物需求和市场变动进行考量。
跨境物流-DDP/DDU
5、尺大柜到美国运费大概在8000-12000元左右。关于40尺大柜到美国的运费,具体金额受到多种因素的影响。以下是影响运费的主要因素以及详细的解释: 运输方式的选择:可以选择海运、空运或者陆运。海运是较为经济实惠的方式,但运输时间较长;空运虽然速度快,但费用相对较高。
fba海运哪家好?
1、DHL DHL是一家全球知名的物流公司,也是FBA海运的领导者之一。DHL的优势在于其全球网络,可以为客户提供全球范围内的海运服务。此外,DHL还提供快速的运输时间和良好的客户服务。UPS UPS是另一家全球知名的物流公司,也是FBA海运的主要服务提供商之一。UPS的优势在于其高效的物流网络和卓越的客户服务。
2、中国香港东方海外货柜航运公司:东方海外货柜航运公司,是一家中国香港集装箱航运与物流服务公司。是东方海外(国际)有限公司的全资子公司。中国台湾阳明海运集团:中国台湾阳明海运集团成立于1972年,位于中国台湾基隆。该公司是世界各重要地区均设有代理行的全球性海运服务提供商。
3、标题:美国海运FBA深度解析(一)——美森:速度与稳定的秘诀 本文将聚焦于美国海运领域中的佼佼者——“美森快船”。作为海运市场的天花板,美森以其“快、准、稳”的服务脱颖而出。
4、中国外运长航集团有限公司 总公司主要业务海、陆、空货运代理、船务打理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等。在航运领域,是中国三大船公司之一。中国唯一能首选远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运集团。万事达国际货代集团 万事达,经验丰富规模庞大。
5、海运的话,推荐上海罗新国际 上海罗新国际是一家成立16年的老牌货代,全称上海罗新国际货物运输代理有限公司,不仅海运,空运、铁路、公路运输都能做,亚马逊FBA、跨境电商等等都在业务范围之内。
6、海运的话比较推荐骐盛国际,主要业务种类多,而且有实时的物流跟踪。
3万元涨至3万美元!全球海运“卡脖子”,运费比货值还高!外贸企业直呼吃...
除了订不到舱位和货柜,更让外贸企业头疼的是持续上涨的海运价格。8月27日全球集装箱货运指数数据显示,中美海运费在短期回落之后,再次突破了2万美元的大关,居高不下的海运价格,让不少外贸出口企业进退两难。
但近期,持续上涨的海运价格似乎出现降温。据FBX数据显示,9月10日,中国/东亚至北美西海岸海运价格为20586美元/FEU(40英尺集装箱),10月8日已跌至16004美元/FEU;中国/东亚至北美东海岸的海运价格也从9月10日的22173美元/FEU跌至10月8日19421美元/FEU。
年下半年开始,运费一天一个价,以前运一个柜子到亚马逊,全段价格基本上是3万元到5万元人民币左右,现在要3万美元到5万美元。深圳某科技实业有限公司船务曹娇珍说,持续上涨的海运价格在不断蚕食着企业的利润。但是作为出口型企业,要想保住市场占有率,只能牺牲利润,咬牙坚持。
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