青岛港出口,请问在国内装船前需要多少费用?具体的列个单子
单证费：根据不同船公司，单证费不同，人民币：100-200。拼箱无单证费。THC： ￥600/20GP ￥900/40GP（调整后的）电放费：根据不同船公司，电放费不同。
根据产品不同 按 吨/天 计算。一天就几毛钱，装卸费会比较贵。
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单(复印件) ⑦ 需提供商会核价章 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。
车、船吊到码头。30个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，30年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。 他，就是青岛港的吊车司机，一个只有初中文凭的桥吊专家，一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人——许振超。
把一辆汽车从美国海运到中国要多少钱?
1、空运虽然快捷，但代价不菲，以美国到北京为例，每公斤费用大约为40元。对于一辆中型车来说，空运费用可能高达80，000多元。相比之下，海运虽然价格相对低廉，但耗时长，至少需半年。因此，在决定运输方式时，必须权衡时间和费用的成本效益。此外，还有海关入境手续和税费的考量。
2、托运起点和终点对费用有很大影响。内陆城市出发的费用通常高于港口城市，因为需要支付额外的内陆运输成本。而从国际港口出发，费用大约在每辆车8000到10000元之间，具体还需根据具体情况而定。托运距离也是决定费用的关键因素。运往较近的国家如日本、韩国，费用可能低于运往美国或欧洲。
3、托运费约为2万元，通关费是4万元。回国后，0L排量的车辆将面临约66%的额外费用，包括25%的关税、12%的消费税和17%的增值税。这使得原本在国外看似划算的车价，在国内变得昂贵无比。
4、一般来说，将一辆普通轿车从中国港口运往欧洲或北美洲需要支付约2000-5000美元不等的海运费用，但这只是基础费用，实际上还需要加上目的地国家或地区的关税、税费、保险费用等额外成本。此外，还要考虑到可能存在的改装、适配和认证等问题，这些都可能会增加额外成本。因此，具体价格需要根据具体情况而定。
5、这主要是看你的出运港口和目的港，一般基港之间是35-45美金每吨，你自己算算吧。
跨境物流-DDP/DDU
6、海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。
从中国到美国东海岸的运输路线
1、远东至北美西海岸航线 该航线连接中国、朝鲜、日本、苏联等远东及东亚港口与美国加拿大西海岸的各主要港口。航线分为南线和北线，南线从我国沿海港口出发，经大隅海峡进入东海；北线则经对马海峡、日本海，或通过清津海峡进入太平洋，或穿越宗谷海峡和鄂霍茨克海至北太平洋。
2、北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输 线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡 进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
3、当从中国飞往美国东部时，通常不会直接从太平洋或大西洋上空飞过，而是选择了一条更为复杂的路径。这条路径经过北冰洋的上空，从阿拉斯加以北穿过加拿大到达美国东海岸。这种路线选择是为了避开极地和高纬度地区的寒冷天气和潜在的风暴活动，同时利用北半球的顺风条件，缩短飞行时间。
4、远东至北美西海岸航线：该航线连接中国的远东海港与加拿大的温哥华、美国的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶等港口，以及墨西哥的港口。 远东至加勒比航线：从中国的北方沿海港口出发的船只，通常会经过大隅海峡或琉球帆丛庵美大岛，进入东海，然后通往加勒比海地区。
5、中国到美国去西海岸就不用绕巴拿马运河。如果去东海岸则需要绕巴拿马运河。还可以从中国出发到印度洋到进红河，过苏伊士运河、地中海，穿过大西洋去美国。
海运价格按什么算?按吨?按箱?按立方?
1、海运计算遵循特定规则。当货物体积不足一个立方公尺（CBM）或吨位（TUN）时，计算方式统一按此单位计费。海运费率中包含每立方公尺（CBM）或每吨（TUN）的收费标准。若货代报价为每CBM或每TUN USD 15，则该批货物海运费计算方式为报价数乘以实际单位数，比如USD 15。海运主要分为整柜运输和散货运输。
2、海运费用的计算方式主要有三种：W/M（按重量计费）、M/W（按体积计费）以及R/T（运费吨）。W/M意味着根据货物的毛重或体积来计费，具体选择哪个标准取决于船公司，他们会选取其中费用较高的作为计费吨。至于R/T，它适用于拼箱货物，计算时取立方体积和总重量两者中的较大值，以此作为运费的基准。
3、海运运费计算通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；现在比较通行第三种，具体计算方法是：A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
4、海运费有两种计算方式，一种是按照体积计算，一种是按照重量计算，两者取费用较大的一种。不管是按照体积还是重量，都有一定的精度的，比如5立方，正常情况下是按照8立方或者10立方计算的。具体计算方式要由港口方来确定。现在集装箱普及了，如果能装到集装箱里的，都是按照每箱多少钱来计算。
急!!从青岛向美国寄一些干海参可以吗?有什么限制吗?可以寄的话用什么...
可以邮寄的，像青岛的机场就有卖淡干海参的，青岛海参老尹家建议您不过不要过量，因为国家现在对食品进出口查的比较严格，确保质量问题。
你可以看下青岛的特产啊，送人最好是礼盒装的。比较有名的像青岛的高粱饴、崂山的绿茶，还有即食海参的礼盒、鱿鱼丝、烤鱼片等干海货的礼盒。
旅游纪念品有很多，你可以带吃的，鱿鱼丝，鱼片什么的，还可以买些工艺品，帆船模型，海洋表，漂流瓶，或者珍珠项链，贝壳之类的。我有几个可以推荐，希望能帮到你。
你好朋友！海参的品种品质有好多种，发质的方法大体都差不多，但是很多人往往都只是经历了过程，受时间的限制，没有达到根本的效果，提醒你关键的就是不要受时间的限制，需要做到：泡软、煮透就是真正的发好海参了。
40gp与40hq海运费一样吗
1、在费用方面，海运整箱费用、港建费和港安费、港杂费和THC等方面，40GP和40HQ的费用通常相同，但装箱费可能会有所不同，因为40HQ的容积比40GP大。使用40GP还是40HQ取决于货物的总重量、总体积以及单件的高度。
2、有的时候40GP和40HC的海运费是一样的，有的时候40HC的会稍微高一点，但不会差太多。
3、此外，40GP和40HQ的费用也存在一定差异。虽然许多费用，如海运费、港建费、港安费、港杂费和THC等，通常相同，但装箱费可能存在差异，因为40HQ的容积更大。在选择40GP或40HQ时，需根据货物的总重量、总体积和单件高度来决定。例如，如果货物较轻但体积达到70CBM左右，则应选择40HQ。
4、关于海运整箱的费用，40GP和40HQ的许多费用通常是相同的，如海运费(ocean Freight)、港建费、港安费、港杂费和THC，甚至装箱费也相同。但大多数情况下，40GP和40HQ的装箱费是不一样的，因为40HQ的容积比40GP大。选择40GP还是40HQ，通常取决于货物的总重量、总体积以及单件的高度。
5、如果货物轻且体积接近70CBM，40HQ可能是更合适的选择，而重货如瓷砖，即使体积小，也应优先考虑20GP，以避免浪费容量和超重问题。在实际操作中，有时候如果40GP的箱子不足，船公司或堆场可能会用40HQ的箱子临时替代，这种情况下，费用会按照40GP的标准计算，称为“高代平”。
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