北京到澳大利亚高铁是不是真的
1、应该是开玩笑的，不可能建设几千公里的海底隧道。墨尔本（Melbourne），澳大利亚第二大城市及维多利亚州首府。
2、总之，中国高铁网络的不断扩展不仅为亚洲地区带来了便利，也为未来可能的国际合作打开了新的可能性。虽然通往澳大利亚的高铁仍需时日，但中国在这一领域的持续努力无疑将为全球交通网络的发展注入新的活力。
3、北京至墨尔本建设高铁的消息是假的，国家铁道部从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。
4、首先，从北京到澳大利亚的航班通常会比从广州到澳大利亚的航班更贵，因此，如果预算有限，坐高铁从北京到广州，再从广州飞往澳大利亚，可能会是一种更经济的出行方式。其次，需要考虑高铁和航班的时间。如果在北京办理出境手续和取行李的时间过长，可能会影响从广州飞往澳大利亚的航班时间。
5、这个项目是已经被提起，但是要完成这么一个壮举，需要很多国家的共同努力的，估计近20年够呛能够建成。
上海虹桥火车站有行李寄存吗
1、上海虹桥火车站提供行李寄存服务，包括自助寄存柜和人工寄存。 自助寄存柜分为大小两种，小箱寄存费用为10元/8小时，大箱为20元/8小时。超时需补缴费用，但需在2小时内有发车凭证才能使用。 人工寄存费用高于自助寄存，可过夜，按8小时计费，超时需补。
2、上海虹桥火车站提供了便捷的行李寄存服务。旅客可以付费寄存行李，包括过夜服务。虽然过夜寄存的费用比外部稍高，但在候机厅过夜会相对拥挤。 虹桥火车站出发层候车室设有寄存柜，旅客可凭当日车票及通过安检后进站使用。大柜收费为20元每8小时，小柜则为10元每8小时。
3、虹桥火车站有寄存行李的地方。上海虹桥火车站服务非常便利，可以付费寄存行李。过夜寄存，价位的话比外面要稍微高一点，候机厅也可以过夜，不过人会稍微多一点。出发层候车室有寄存柜，凭当日车票安检进站寄存，大柜20元/8小时，小柜10元/8小时。
4、可以寄存行李。上海虹桥火车站服务非常便利，可以付费寄存行李。过夜寄存，价位的话要外面要稍微高一点，候机厅也可以过夜，不过人会稍微多一点。有行李寄存点，到站后，询问工作人员即可到达寄包箱有大小之分，价格20元/每天不等，能过夜寄存。候车室内外都有寄存行李点。
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5、行李寄存箱子的和人工的都有，候车厅有个自助寄存柜，小箱10元/8小时，大箱20元/8小时，超过时间的话取行李的时候需要补，但是需要有临近2个小时以内出发的火车票才能进去，这点不是很方便。人工费用比自助的要贵一倍多行李寄存可以过夜的，按每8小时计算，超过就在取行李的时候补。
6、上海虹桥火车站行李寄存的地点与收费标准如下：上海虹桥火车站行李寄存处 位置：上海虹桥火车站地下一层，临近地铁出入口。收费标准如下表：候车区有自助寄存柜 位置：ABABABA1B1A2B2A2B26检票口处。
高铁出口到哪些国家了
1、泰国是中国高铁出口的主要市场之一。近年来，泰国逐渐认识到高速铁路对于国家经济发展的重要性，因此积极寻求与中国等国家的合作。中国的铁路制造企业凭借先进的技术和优质的服务赢得了泰方的青睐。中国的高铁列车在泰国取得了重要订单，并开始逐渐进入泰国市场。澳大利亚也是引进中国高铁的国家之一。
2、具有代表性的出口国家：例如，中国高铁已经成功出口到澳大利亚、巴西、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非、土耳其等国家。这些国家都在不同程度上引进了中国的高铁技术，建设了高铁线路，提升了交通效率。
3、中国高铁的国际出口业务起步于印尼，标志着其全球化的里程碑。2015年10月，中国铁路总公司与中国企业联合体联手，成功中标印尼雅加达至万隆高速铁路项目，这标志着中国高铁首次实现全方位整体走出去。
4、中国高铁的国际化步伐已经迈出重要一步，首单出口项目落脚在印尼。2015年，中国成功中标雅加达至万隆的高速铁路项目，标志着中国高铁开始全方位整体“走出去”。这一合作由中国铁路总公司与中国企业联合体主导，与印尼维卡公司领衔的印尼国企联合体共同组建合资公司，负责项目的建设和运营。
5、中国高铁目前只出口到印尼。2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。
从中国到澳大利亚以后要建高铁吗?
1、中国到澳大利亚是不会修高铁的，在大海上修高铁是不可能的。澳大利亚四面环海，是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家。澳大利亚原为澳大利亚土著居住地。17世纪，西班牙、葡萄牙和荷兰殖民者先后抵此。1788年“沦为英国殖民地，1901年组成澳大利亚联邦，成为英国的自治领地。1931年成为英联邦内的独立国家。
2、展望未来，中国高铁不仅将继续向亚洲其他地区扩展，还可能会探索通往南半球的可能性。虽然目前与澳大利亚之间尚无直接的高铁连接，但中国正在积极寻求各种可能的合作方式，以期在未来实现这一目标。这不仅仅是一条铁路的建设，更是中国与大洋洲国家之间深化合作、促进互联互通的重要举措。
3、这个项目是已经被提起，但是要完成这么一个壮举，需要很多国家的共同努力的，估计近20年够呛能够建成。
4、北京至墨尔本建设高铁的消息是假的，国家铁道部从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。
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